随着科学技术进步,车辆拥有了多种多样的动力燃料,新能源汽车的数目及比重逐年增加,为配合动力燃料品种转变,支持新能源汽车发展,发展油气氢电等新能源综合动力加注站是大势所趋,因此能够提供多种供能服务的综合供能站开始进入大家的视野。综合供能站作为城市的关键设施,是新能源汽车发展推广中的关键部分,如何科学进行综合供能站布局优化是急需解决的问题。本文首先概述了综合供能站布局的研究背景及研究意义,整理了国内外学者对新能源汽车保有量的预测方式,根据不同选址方式对加油站、充电站（桩）、加气站、加氢站等城市常见供能站布局选址的研究现状进行整理,并对其进行了现状评述。然后具体介绍了综合供能站选址要求及综合供能站的布局原则,发现加油站的选址要求与综合供能站的选址要求高度重合。通过数据调查,整理了舟山市城市区位、车辆保有量现状、居民出行结构、旅游客运等基本情况,调查研究了舟山市供能站的现状分析存在问题。预测了舟山市机动车发展趋势,依照城市规划及人口密集程度分析了舟山市重点区域,依照新能源汽车相关规划预测了2030年舟山市综合供能站规模大小。在总结了选址问题的常见类型并探讨了这些选址模型适用范围后,选择从集合覆盖的概念入手研究综合供能站的选址问题,并通过构建评价指标,利用熵权法对传统的集合覆盖模型进行进一步优选,使其可求出最优解。通过舟山市本岛及本岛与桥梁连接的其他岛屿区域的研究分析,在计算出多种方案后选择性升级改造现有的40座加油站及10个综合供能站备选点。最终得到舟山市综合供能站中不同公共供能服务设施区块的布局,解决了综合供能站各功能范围覆盖不均的问题,有效提高了能源利用效率,对城市内综合供能站规划布局及其优化提供新思路。建议在现有的加油站基础上通过改建增加充电、加气、加氢区块,改造提升为功能较为齐全的综合供能站,通过实地调研及建模计算后合理分配不同的供能服务。