近几年随着国家基本建设力度的加大和西部大开发的进行，高速公路与边坡支护建设工程中所遇到的岩质边坡稳定性问题也相应地增多。但在边坡的施工过程中，边坡失稳现象却时有发生，而边坡一旦失稳，其后果将是灾难性的。因此，模拟边坡的施工过程并评判其稳定性具有十分重要的意义。 论文以常张高速公路重点边坡为研究对象，采用现场调研—室内试验—建立计算模型—进行稳定性计算分析的研究思路，并对室内常规岩石力学试验得出的物理力学参数进行工程处理，以选取合理的计算参数用于自行改编的弹塑性有限元程序。 本文采取该弹塑性有限元程序，在考虑施工爆破、岩体节理影响的条件下，对常张高速公路的重点边坡的施工过程进行了模拟，分析了开挖过程中，岩体的变形和应力状态及屈服状态，并用降低材料强度储备的有限元强度折减法，根据边坡岩体单元的屈服连通程度和关键部位的位移变化对高边坡的整体安全系数进行了研究。通过对重点边坡K123、K135的分析表明，边坡在其施工过程中是稳定的。