斜拉桥由于其跨越能力大、结构新颖高效而成为现代桥梁工程中发展最快、最具有竞争力的桥型之一。随着桥梁跨径的不断增大,会出现超高塔、超长索、超柔性的加劲梁结构,因此研究稳定性显得更为重要。本文以苏通大桥为工程背景。苏通大桥主跨1088米,是目前世界上跨度最大双塔双索面斜拉桥,其稳定问题比较突出。本文对其整体稳定性进行了研究,完成了以下主要工作:1、详细阐述了斜拉桥的第一类和第二类稳定性的问题,分析了影响稳定性的主要因素和研究方法以及其评价指标。2、用解析分析的方法,应用能量法推导出求解塔自体稳定系数的公式,同时应用弹性支承法推导出了考虑斜拉索保向力时塔横桥向失稳的稳定系数的公式,为了验证公式的可行性,以苏通大桥为例进行了计算,并与大型通用软件计算的结果进行对比。3、用软件MIDAS对苏通大桥进行建模,详细分析了其第一类稳定性和第二类稳定性,其中在分析第二类稳定性时,先研究了几何非线性下的稳定性,然后分析了几何、材料双重非线性下的稳定性,并对苏通大桥作了简单的非线性受力分析。4、由软件MIDAS计算稳定系数,研究了苏通大桥典型施工状态和成桥阶段的稳定性,以及其最可能出现的失稳阶段,并比较分析了线性、几何非线性、双重非线性作用下的稳定安全系数。5、分析考虑外界影响因素作用下的稳定性,研究了最不利的荷载工况对斜拉桥稳定性的影响。