历史上,虽然我国是个航海技术比较先进的国家,海上救助由来已久,但由于种种原因,真正将海上救助作为一个门类独立出来,形成独特的海上专业救助组织队伍,在我国的时间并不长。相应地,在此基础之上衍生出来的海空立体救助体系,更是最近几年的事了。面对这样一个全新的领域,我们必然是要经历一个从陌生到熟悉,不断摸索不断完善的过程。 海空立体救助体系是个系统工程,涉及的方面林林总总。系统不仅仅是对其硬件配套设施有一定的要求,而且救助者的技术技能对实施成功救助,也起到非常重要的作用,有时救助顺利的展开,还关系到到不同地区、不同部门的组织协调。所以,对这个系统进行评估,就不可能面面俱到。而只是抓住其中的主要矛盾,从人、机、环等三个主要矛盾的主要方面着手,对我国海空立体救助体系进行定性、定量分析,给目前我国海空立体救助体系做出一个大致的客观的评价。同时,将列出国外这方面发展比较先进国家,像澳大利亚、美国的目前的运作模式。由于国内涉及这方面的研究还是不多,希望我的这些探讨能为海空立体救助体系的研究提供一些有价值的参考,努力进一步完善我国海空立体救助体系。课题在研究过程中运用的一些方法和得到的结论,也为在这一领域研究的后来者,起到抛砖引玉的作用。 整个论文的完成主要将采用建立数学模型和比较对比的两种方法。所谓建立数学模型,就是将影响我国海空立体救助体系的主要因素建模,通过模糊数学方法的处理,对我国现行的海空立体救助体系给予恰当的评估,指出其中某些环节需要改进和完善。比较对比,就是将我国的救助体系与国外这方面做得比较成熟的国家(澳大利亚、美国)的救助体系进行比较,取长补短。当然,在行文过程中,这两种方法也不是完全独立。首先,在数学建模时,就参照国外救助体系的样的建模运作,根据我国的实际情况,找出可能影响我国救助体系的主要因素,这,才能抓住主要矛盾,最终得出的评价才比较客观。另一方面,在将国外救助体系与我国进行对照时,结合模糊数学的评估结果,有针对性的进行比较,克服犯主次不分的错误。 论文的后半部分是基于在对我国的海空立体救助体系的评估及国外先进经验的基础之上,结合我国国家的实际情况,对未来我国海空立体救助体系的完善提出一些有用的建议和战略性思考。