动力型热管是一种高效传热设备。对动力型热管系统进行实验研究存在着所涉及参数相互耦合性强、较难准确测量、并且增加了成本等困难。本文通过从部件到系统的建模方法建立了动力型热管稳态仿真模型;用仿真的方法分析了动力型热管性能影响因素对热管换热量的影响;并通过实验验证了仿真结果的准确性。本文建立了翅片管换热器分布参数模型,在该模型中考虑了换热器进口空气状态非均匀分布的因素;提出了简单高效的换热器管路布置描述方法-流程数组法;采用了多支路情况下流量自分配方法。基于MATLAB平台编写了换热器仿真模拟程序,模拟分析了工质在换热器内的沿程状态变化过程。本文将实验结果与应用不同关联式的仿真模型所得到的仿真结果进行对比,选出使仿真结果精度高的制冷剂两相流换热和压降关联式。结果显示,蒸发器仿真模型中采用Gungor和Muller-Steinhagen关联式所得出的仿真结果与实验数据吻合较好,换热量误差在±3%内而压降误差在±5%内。在冷凝器仿真模型中采用修正Shah和Souza关联式所得出的结果与实验数据吻合较好,换热量和压降误差均在±15%内。通过仿真方法还研究了风速对换热量以及空气侧进出口温差的影响,并通过实验数据进行了验证。结果表明,换热器仿真模型能够较准确地反映风速对换热量和空气侧进出口温差的影响。本文还通过四种不同管路布置的冷凝器实验数据验证了流程数组法的准确性。本文应用最小二乘法对流量扬程Q_h-H_h曲线进行拟合。对比不同拟合函数所得到的拟合结果,选择最佳的拟合函数,拟合所得到的关联式构成了磁力泵“黑箱”模型。该模型与实验数据进行比较,结果显示仿真结果与实验数据相符,该模型能够用于动力型热管系统模型的建立。本文基于MATLAB平台编写建立了动力型热管系统的仿真模型。通过仿真分析,模拟研究了热管系统内工质循环过程。仿真分析了动力型热管换热过程的各影响因素,并利用动力型热管的性能测试实验数据对热管系统的仿真结果进行了验证分析。