随着列车运行速度的不断提高,铁路噪声问题变得日益突出。高速列车车内噪声直接影响司乘人员和旅客的乘坐舒适度,制约其运营速度的进一步提高。目前,我国尚未制定高速列车车内噪声评价标准,国际上也没有形成统一的评价体系。本文针对高速列车车内噪声评价问题,基于现场测试数据,对时速在350km/h以上的高速列车车内噪声特性进行分析。讨论使用A声级评价车内噪声时的不足,研究其他噪声评价指标的适用性并用于评价车内噪声。最后,基于心理声学参量对高速列车车内声品质进行初步探讨。论文的主要研究工作有：(1)基于现场测试数据,对时速在350km/h以上的高速列车车内噪声特性进行计算分析,明确高速列车车内噪声与空间位置、运行速度之间的依赖关系,以及不同速度下各个测点的噪声频谱特性；(2)讨论A声级是否适合于高速列车车内噪声评价,通过等响曲线、显著频带和白噪声等多方面因素进行对比论证。计算分析其他噪声评价指标对于高速列车车内噪声评价的适用性,类比飞机舱内噪声特性,研究航空噪声指标用于评价高速列车车内噪声的可行性。相关研究结果可为高速列车车内噪声评价标准的制定提供参考；(3)基于心理声学参量对高速列车车内噪声进行声品质客观评价,运用特征响度分析不同速度下车内各个位置的噪声频率分布与总响度的关系,使用滤波的方法分别对低频、中频和高频进行频率声压衰减,研究不同频率区段的噪声对车内噪声总响度的贡献,为高速列车车内噪声控制和舒适度改善提供参考。