物流业作为新兴战略产业,已逐步成为我国新的经济增长点,保障物流企业长远健康发展显得非常重要。当前,正处于我国经济转型、产业升级的大背景下,物流企业只有不断的提升经营管理水平和绩效水平才能取得长远发展,而合理的资本结构对企业的治理结构和绩效产生重大影响,因此,研究我国物流上市公司资本结构对公司绩效的影响,并基于公司绩效对资本结构进行优化非常有必要。本研究主要围绕如何对我国物流上市公司资本结构进行优化这个问题,首先回顾和梳理已有研究,分析我国物流上市公司资本结构和公司绩效的现状；然后构建我国物流上市公司绩效的量化模型,运用因子分析法计算得到的综合因子得分值代表我国物流上市公司绩效的量化值；其次,建立针对我国物流上市公司资本结构与公司绩效的多元回归模型,对所提假设进行检验,以验证资本结构是否对公司绩效有显著影响；再次,基于实证检验结果,分别确定我国物流上市公司资本结构中留存收益、债务结抅、股权结构与公司绩效量化值之间的最优曲线估计模型；最后,依据确定的函数关系式,运用数学方法测算出我国物流上市公司资本结抅相应指标的优化区间,并据此提出针对我国物流上市公司资本结构的优化建议。研究表明我国物流上市公司资本结构以内部融资为主,留存收益率比较平稳；债务构成中以短期为主,长期为辅,并且短期负债呈逐渐下降趋势；股权结构中股权集中度有趋于集中的态势,但是含国有控股的企业数量逐渐下降。我国物流上市公司的盈利能力一般,且波动明显,较不稳定；偿债能力中的偿还短期负债的能力有待提高；运营能力受流动资金大量占用的影响较为一般,且有下降趋势；发展能力受国家政策和市场环境的影响,前景较好。研究还表明我国物流上市公司留存收益率的增加会降低公司绩效,其应控制在29.57%以内；债务融资会降低公司绩效,公司绩效随着资产负债率的增加而降低,资产负债率应控制在28.09%以内；债务结构中非流动负债率与公司绩效呈微弱的U型关系,公司绩效随长期负债比重的增加先降低后升高,非流动负债率应控制在13.33%以内；股权集中度有利于提高公司绩效,但过高的集中度会给公司绩效造成不利影响,前十大股东持股比例对公司绩效的影响呈倒U型关系,公司绩效随前十大股东持股比例增加而先升高后降低,最优持股比例为[60.09%,70.09%]。