转管类武器装备中一项长期而又重要的研究课题是减小后坐阻力、提高射击精度。本文以已经设计定型的11管30mm转管炮缓冲装置为研究对象，对缓冲装置的多个重要的参数进行优化分析，得到各参数最优设计值组合，设计一个弹簧阻尼式结构的缓冲装置。主要研究内容及创新点如下：第一，基于对该新型转管武器炮膛合力的分析，编写相应的计算程序得到炮膛合力的曲线数据。根据对该转管武器几个方面的基本条件假设、简化等效处理，建立了动力学理论计算模型和三维实体模型。第二，很多学者研究转管武器炮膛合力在动力学仿真分析软件ADAMS中的添加方法是：建立比较精确的三维实体模型、以机心在凸轮曲线槽内的纵向位移作为参考，创建脚本控制命令，实现在动力学仿真分析软件ADAMS中转管武器炮膛合力的添加。这种转管武器炮膛合力的添加方法势必增加仿真分析难度。同时考虑到，其一资料缺乏；其二本文只针对缓冲装置这部分进行优化设计，没有必要把模型建立的那么复杂；其三动力学仿真分析软件ADAMS中测得转管武器身管组转过的角度呈单调递增或递减的规律而不断累加。因此本文简化三维实体模型的建立，以身管组转过的角度为依据，结合动力学仿真分析软件ADAMS自带的相关函数，寻求一种简单且符合转管武器依次顺序射击、间隔射击、延时射击等实际工况的炮膛合力添加方法，为以后转管武器各方面的动力学仿真分析奠定了基础。创建了身管旋转角度-炮膛合力曲线，在某一射频时，测量身管从击发点到最大炮膛合力点旋转过的角度。测量得到此角度为调整缓冲装置的装配布局提供了理论依据，对缓冲装置的安装有一定的参考价值。第三，通过对转管武器缓冲装置的优化分析，与试验测试结果对比，得到一组使后坐阻力有所减小的最优设计值组合。由于系统等效阻尼系数对后坐阻力的敏感度较大，所以本文着重研究分析系统等效阻尼系数与武器的结构、材料、冲击之间的关系，寻求并确定产生此系统等效阻尼系数的原因。从结构上着手，本文设计一个起阻尼损耗作用的结构与缓冲簧组合成一个弹簧阻尼式缓冲装置，解决减小后坐阻力的实际问题。为武器缓冲装置的结构方案设计、阻尼材料的选择提供了理论依据。对武器其他机构参数的优化设计有一定的参考价值。