城市地下交通联系隧道（Urban Traffic Link Tunnel）是一种新型的城市地下交通系统，由环形的主隧道及多条连接隧道组成，并且通常位于城市繁华地带。与常规的直线型公路隧道相比，具有交通量大、环形主隧道、隧道出入口多、埋深大、断面狭小等独特的结构特点。UTLT的火灾风险性非常高，此类建筑一旦发生火灾，人类的生命财产安全将会受到严重的威胁。因此，了解UTLT类隧道内的烟气蔓延特性，选择合适的纵向风速，确定最佳的烟控方案，使得火灾后的烟气及时有效地排出，确保消防人员的火灾扑救工作和隧道内人员的安全疏散顺利进行，具有重要的研究价值。本文采用数值模拟方法，对UTLT隧道内的烟气分布和蔓延规律进行模拟计算。首先利用小尺寸实验对FDS模型进行了模拟验证，对比分析模拟结果中的温度、速度、火源功率、烟气能见度等参数指标，确保数值模拟方法的可行性和真实性。根据UTLT类隧道的火灾成灾规模和结构特点，利用FDS软件，建立水力直径相同、宽高比不同的UTLT隧道模型，模拟得出各模型不同的临界风速值，揭示了Wu＆Bakar公式的局限性。通过对比分析16组不同工况的模拟结果，拟合出了UTLT隧道临界风速与火源功率Q、隧道水力直径H和宽高比n的关联式，并利用8组新工况进行了模拟验证，证明了拟合关联式的可靠性和准确性。随后，利用之前得到的临界风速拟合关联式，计算UTLT模型隧道，不同工况下的临界风速值，进而求出各工况的最小排烟量。通过改变火灾时UTLT隧道内的纵向风速和排烟口的排烟量，确定最佳的烟气控制方案，使得烟气在隧道内蔓延长度和存留时间得到最佳控制。最后，根据北京某UTLT类隧道中排烟口的设置特点，利用FDS建立三种不同类型的排烟口，对三种排烟口隧道内的烟气分布进行数值模拟，通过对比分析烟气温度、速度、能见度等参数指标，寻求隧道排烟口的最佳开启位置和尺寸，进一步控制火灾时的烟气分布，使得烟气能够及时有效地排出隧道，保证消防人员和隧道内其他人员的生命财产安全。