进入21世纪,燃油汽车在我国高速发展,给我们的日常生活带来便捷的同时,也带来了环境的污染,因此大力发展电动汽车非常有必要。目前,绝大多数电动汽车采用铅酸蓄电池供电。车载充电电源由于结构简单、充电便捷,得到了广泛的应用。根据电动汽车的实际需求,采用反激变换器和移相控制ZVS PWM全桥变换器设计了两台电动汽车用车载充电电源。论文第一章介绍了课题研究的背景、目的以及课题安排。第二章是介绍蓄电池的充放电原理与特征,分析了几种充电方式的工作原理及优缺点。第三章介绍了反激车载充电电源的设计,分析了反激变换器的工作原理,完成了主电路的参数选择及三阶段充电控制电路的设计,并增加反激变换器的仿真波形。第四章介绍全桥变换器软开关技术的工作原理与实现零电压开关的条件。第五章是1000W全桥车载充电电源的设计,给出了主电路和控制的参数设计,并完成了驱动电路和保护电路的设计,采用二阶段充电方式对蓄电池的快速充电。最后利用Saber仿真软件对全桥车载充电电源电路进行搭建与仿真,分析了不同负载情况下的滞后管实现零电压开关的情况,并制作了实验样机。72W铅酸蓄电池充电电源采用RCD钳位的反激变换器结构,其具有结构简单,体积小的优势,得到了广泛的应用。移相控制ZVSPWM全桥变换器具有高效率、高功率等特点,用其给电动汽车充电,不损坏蓄电池的内部结构,延长了蓄电池的使用寿命,随时为电动汽车补充日常所需的电能。这两种车载充电电源有利于电动汽车的普及。