【摘 要】
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本文在分析国内外老龄飞机结构广布疲劳损伤研究现状的基础上，研究了紧固件孔锪窝相对深度对疲劳寿命的影响，以及一个紧固件孔孔边裂纹对其它相邻紧固件孔疲劳寿命的影响。研究
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本文在分析国内外老龄飞机结构广布疲劳损伤研究现状的基础上，研究了紧固件孔锪窝相对深度对疲劳寿命的影响，以及一个紧固件孔孔边裂纹对其它相邻紧固件孔疲劳寿命的影响。研究结果表明，当采用埋头铆钉进行连接设计时，锪窝的相对深度应控制在1／3～2／3之间；研究还指出，一个紧固件孔产生的孔边裂纹将引起周边应力场的重新分布，这会明显降低同排紧固件孔的疲劳寿命。与产生裂纹孔相距越近的孔，疲劳寿命降低越多。另外，本文还对中国民航机队的年龄状况和疲劳损伤情况进行了调研分析。分析结果表明，中国民航机队的平均年龄只有7.6年，这相对美国机队来说，中国民航机队的年龄是比较小的。对疲劳损伤的调查说明，只要营运人认真制订并严格执行老龄飞机大纲，是有足够的把握把这些裂纹损伤检查出来的。
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