【摘 要】
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该文首先从理论研究、室内外试验和数值分析三个方面总结了目前道面体系的研究现状,阐述了结构与土体共同作用的数值分析方法,然后采用弹粘塑性有限元理论编制了结构与土体共
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该文首先从理论研究、室内外试验和数值分析三个方面总结了目前道面体系的研究现状,阐述了结构与土体共同作用的数值分析方法,然后采用弹粘塑性有限元理论编制了结构与土体共同作用的计算程序SEVPFE,分析了机场跑道在飞机静荷载作用下道面、基层和软土地基的应力、挠度以及永久变形随时间的变化规律,并讨论了地基模量、流动性参数等的改变对道面应力应变的影响.研究了有限深粘弹性土体底部竖向变形受限制时,在土体表面作用竖向半正弦动力荷载条件下,土体一维变形问题的解析解,并与相同条件下动有限元解进行了比较,结果表明两者吻合得较好.
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