运输量是表征运输发展状况和效果的重要指标。无论是政府开展运输规划,企业进行管理决策,还是公众了解运输系统,均离不开运输量统计数据的支撑。获得真实可靠的运输量数据,对正确定位公路运输在综合运输体系中的地位具有重要意义。我国现有道路运输量统计采用抽样调查、入户联系的方式开展工作,这种调查方式存在样本车辆难以联系的重大缺陷。样本数量不足造成统计推算结果失真,从而误导政府决策。此外,随着经济社会的发展,运输量数据用户在可靠性、全面性、时效性等方面提出了更高的要求,而这在现行运输量统计制度下难以满足。因此,必须探索新的统计调查方法,建立通畅的渠道获取数据,满足用户需求。本文比较了中美两国道路运输量统计调查制度与方法,在对客观环境和基本需求进行分析后,提出将车辆定期检验工作作为统计调查的新平台采集数据。车辆定期检验工作在强制性氛围下开展,且车辆种类齐全、工作时间连续,在各方面都契合了运输量统计调查的要求,将其作为数据采集平台非常合适。本文在新平台上重新设计了调查程序和指标体系,并提出以轮换调查的方式构建长效机制,实现可持续发展,以解决我国现有运输量统计调查投入巨大且难以长期、持续发展的问题。本文在研究中力求理论与实践相结合,注重研究成果的可操作性,先后开展了一系列的实际调查检验新方法的可行性和数据的有效性。结果表明,调查所得数据满足运输量统计在覆盖范围、车辆种类、调查频率、数据精度等多方面的要求。本文在历次实证研究中也获得了较为全面的数据,对道路运输的客货运量、周转量、平均运距、能源消耗、运行效率、经济贡献和社会贡献等进行了具体的分析,精确测定了我国货物周转量统计数据存在的巨大偏差,并从货物价值量角度对国内外多种运输方式进行了对比分析,拓展了运输方式比较研究的途径。最后,本文从完善道路运输统计工作的角度出发,分析了开展道路运输经济运行分析工作的必要性,并构建了分析工作的框架和运行机制,为我国运输统计改革提供参考。