在我国高速公路建设和运营管理企业化运作模式的大体制下，随着区域路网、乃至全国路网的初步形成，尤其是实行区域性联网收费的管理技术手段后，围绕收费为核心的，以网络化管理为特点的区域性高速公路路网运营管理系统的复杂性已成一大研究课题。 论文采取定性和定量相结合的研究方法。首先，运用系统科学的思想，复杂性的理论和熵理论，从横向分析区域性高速公路路网运营管理系统组成要素、内部和外部环境，从纵向分析管理系统的发展趋势和发展脉络，得到系统复杂性的特征，复杂性产生的原理以及复杂性因素，进而得到系统管理熵的分类。 其次，在定性分析的基础上，以熵作为评价复杂性的统一尺度，构建区域性高速公路路网运营管理系统复杂性定量化评价的总体思路。对自然环境复杂性评价，选择外部因素评价矩阵的方法；对于运行组织复杂性评价，运用物理学、信息科学的理论和方法，提出区域性高速公路路网运营管理系统信息力、力场、能量的概念和计算方法，并建立了运行组织复杂性评价的三维信息力模型；对于经济复杂性评价，借用企业管理系统“投入——产出”的生产过程，构造区域性高速公路路网运营管理系统经济熵模型。 最后，论文对重庆高速公路路网运营管理系统运行组织复杂性评价进行实证研究，并进一步提出区域性高速公路路网网络化运营管理可持续发展的对策建议。