我国作为“网架大国”，其发展速度之快，应用范围之广在世界上均首屈一指。螺栓球节点网架以其施工方便、快速、便于拆卸等特点，逐渐得到广泛应用，并在众多的网架结构节点的构造形式中越居首位。螺栓球网架在悬挂吊车作用下的疲劳性能研究是国内外学术界及工程界亟待解决的热点问题，而螺栓球节点网架的关键是吊点处高强螺栓的疲劳。本文以螺栓球网架用高强度螺栓为研究对象，开展以下研究工作：（1）借助3D3S和Midas结构设计分析软件，对在悬挂吊车作用下的螺栓球网架结构进行整体建模，因吊点附近杆件在有无吊车作用时的应力变化幅度较为明显，疲劳问题突出。故拟定一个吊车的运行轨迹，研究某些特定杆件在每一个应力幅水平下的循环次数，求出等效应力幅，并利用疲劳试验对其在设计基准期内的安全性进行验证。通过裂纹扩展理论对吊点进行疲劳寿命的计算，证明其在网架设计基准期内是安全的。（2）对网架结构用高强度螺栓进行疲劳试验，得到3个40Cr制M39高强度螺栓常幅疲劳试验数据，其中最短寿命大于拟定的网架结构对应杆件的寿命，故认为此网架在设计基准期内是安全的。同时借助电子显微镜，对螺栓疲劳断口进行宏观和微观分析，研究其破坏机理，并利用裂纹扩展理论对其进行寿命估算。（3）利用ABAQUS有限元软件，对网架结构用高强度螺栓进行理论分析，得出在轴向拉力作用下，螺纹牙底过渡圆弧半径越大，应力集中系数越小，在规范规定的范围内，基本成线性关系；同时，也得出随着外露螺纹牙数的增加，第一螺纹处应力集中系数有减小的趋势，这一趋势逐渐减缓，可认为“假拧”对螺栓的静力强度有削弱作用，但对于疲劳强度影响不大。此外还对M27和M39高强度螺栓进行金相分析，进一步证实了大直径高强度螺栓存在芯部不能淬透的情况，并提出了改善及提高高强度螺栓疲劳强度的措施，尤其是对大直径高强度螺栓。通过本文的研究分析，将会为填补网架结构疲劳计算规定的缺憾和空白提供一些试验与理论依据，同时也进一步推动了有悬挂吊车作用的平板网架结构在工业厂房中的广泛应用。