十九大报告明确提出了“交通强国”的概念,习近平总书记提出要“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系”。2018年,长三角区域一体化发展上升为国家战略,推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放,要求K市发挥交通区位优势。K市道路交通公共基础设施体系经过数十年建设,特别是进入新世纪以来建设步伐明显加快,已经初步形成立体交通网络,交通面貌有了很大改观,支撑了城市的发展。但着眼未来城市发展愿景,与国际先进大都市道路交通发展水平相比,K市道路交通公共基础设施在规划建设和管养维护各环节都存在着或多或少的问题和短板,制约了城市经济社会向着更高层次的发展。道路是交通系统最重要的组成部分,是社会经济发展和居民生活所依赖的重要公共基础设施。道路交通公共基础设施作为公共物品和服务,维护公共利益必须是其应有之义。本文以K市道路交通公共基础设施为研究对象,以公共利益为出发点,以公共物品理论和新公共服务理论为指导,通过实地访谈调研、统计数据分析和文献研究,分析其管理中存在管理体制、规划建设、管养维护等方面的问题和成因,并提出了以下措施:一是加强公众参与,构建服务型政府;二是加强规划建设、完善设施配套;三是加强养护管理,建立维护激励机制。期望在规范科学的管理理论指导下完善道路交通公共基础设施的规划建设和管养维护,以逐步提高城市发展质量,节省资源,并充分发挥道路交通公共基础设施对社会经济发展的促进作用。本文的研究结果对K市道路交通公共基础设施管理具有重要的应用价值,对其它地区的道路交通公共基础设施建设与管理也提供了有益的借鉴。