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土工袋挡土墙是一种新型的加筋土挡墙,它是将土工袋堆砌在边坡旁形成的挡土墙结构,对墙后的填土有表面压重的作用。土工袋挡土墙由于其结构简单,成本低廉,加固效果好且绿色环保等特点得到迅速发展。但在工程应用中,土工袋独立的袋装体,袋内的填料被隔开,所以土工袋挡土墙中在实际应用中存在整体性能差的缺点。土工袋内的填充物不受限制,可以是沙砾、石子、建筑垃圾或工程中开挖出来的弃土,这样能够很好的将废料进行处理后再次利用,经济环保。本文提出将工程中开挖出含水量较高的粉质粘土用水泥进行改良,将改良后的水泥改良土作为土工袋袋内填料运用到土工袋挡土墙结构中。用土工格栅反包土工袋形成一种复合的加筋土挡墙结构,使独立的土工袋被土工格栅包裹在一起形成一个整体,提高土工袋挡土墙的承载性能。本论文的主要工作与成果如下:（1）对试验所用粉质粘土的基本性质进行研究。对粉质粘土进行室内土工试验,测得粉质粘土的物理力学性质。分析得出该粉质粘土含水率较大且水稳定性不好,不适合直接作为土工袋袋内填料。（2）水泥改良粉质粘土的室内试验研究。在粉质粘土中掺入不同比例的水泥进行击实试验,得到水泥改良土的最大干密度与最佳含水率。将水泥土装入土工袋中进行单轴抗压实验,根据试验数据得到水泥最佳掺入量为8%。（3）土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙模型试验研究。对天然无支护土坡、改良土土工袋挡土墙、土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙进行室内模型试验,通过对比不同工况的极限承载力、坡体顶部沉降位移、墙面水平位移、挡土墙背后侧向土压力,得到土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙结构能够有效的提高挡土墙的承载性能。（4）加筋长度一致时,坡比对土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙加固效果的影响。通过对坡比为1:0.25、1:0.5和1:0.75的挡土墙进行室内模型研究,分析各工况的极限承载力、坡体顶部沉降位移、墙面水平位移、挡土墙背后侧向土压力以及铺设在土体内部土工格栅的应变,得出土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙结构可以通过增大坡比的方法使挡土墙的承载性能得到改善。（5）对降雨条件下的土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙工况进行FLAC3D数值模拟分析。利用数值模拟来验证土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙非降雨条件下的承载性能,与室内模型试验结果做对比。模拟土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙在降雨条件下的承载性能,对多降雨地区提出建议,若使用土工格栅反包式改良土土工袋挡土墙结构需要增设更为有利的坡面加固措施。