分析居民的策略响应行为和路网运行状态,预测交通需求管理(Transportation demand management,TDM)策略的实施效果,评价其可行性,是制定和实施合理有效的TDM策略,解决城市交通拥挤问题的关键。本文旨在建立具有一般适用性的交通需求管理策略可行性分析模式和评价模型系统,并应用于具体的TDM策略评价。　本文首先论述了非集计模型的基本建模理论、模型标定和检验方法,研究了非集计建模所需数据的调查方法和非集计模型的集计方法。其次,阐述了交通需求管理的基本概念和策略分类,提出了TDM策略评价指标体系,结合应用非集计模型、基于活动的出行需求预测方法和“四阶段”预测模型,建立了TDM策略评价模型系统。最后,将策略的可接受性分析预测、居民的宏观策略响应行为预测和微观路网运行状态分析有机结合,应用非集计Multi-nomial Logit(MNL)、Nested logit(NL)等模型,建立了交通结构优化策略评价模型系统,并将其应用于佛山市南海区交通需求管理策略的制定和评价。研究结果表明,本文提出的以非集计出行需求预测理论为基础的交通需求管理策略可行性分析模式、评价方法和模型系统可以应用于一般的TDM策略的评价分析。研究成果可以为诊断城市交通问题、制定和实施高效的交通管理策略提供科学有效的决策分析方法和工具。对于推动TDM策略在我国的进一步研究和推广应用,解决城市交通问题具有一定的理论价值和实际意义。