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直接甲醇燃料电池(DMFC)与其他燃料电池相比具有系统结构简单、能量密度高及燃料存储方便等优点,特别适合作为便携式电脑或手机等设备的电源,即,在微小型移动电源领域有广阔的应用前景。本论文从工程热物理的研究角度出发,通过改变直接甲醇燃料电池的运行参数,研究了阳极甲醇流量、温度、阴极空气背压和甲醇浓度对电池性能的影响。结果表明:电池性能随阳极甲醇流量的增加先升高后降低,存在一个流量最优值。电池性能随电池温度的升高而提高,过高的空气预热温度使阴极过分干燥,从而使电池性能降低。甲醇浓度存在一个最优