在市场竞争日益激烈的今天，降低生产成本和提高运营效率是企业提高其竞争力的两大关键因素。近年来，丰田生产体系(Toyota Production System，简称TPS，又被称为“精益生产系统”)获得了全球的广泛认可并成为了制造业学习的目标。丰田汽车公司在经历了20多年的探索和完善之后，逐渐形成并完善了其包括经营理念、生产组织、物流控制、质量管理、成本控制、库存管理、现场管理和现场改善等在内的较为完整的生产管理技术与方法论体系，即举世闻名的丰田生产体系。丰田公司的成功是有目共睹的，在优化质量，降低成本等方面的成就也为丰田公司赢得了卓著的声誉。　　 多年来学者们通过对丰田管理模式的研究，已经总结出了一套完整的丰田管理理论体系。丰田管理模式不再是单纯的管理方法，它已经演变成了一套由诸多要素互相支撑，构建起来的体系结构。丰田的贡献是它创造了制造业的一种新典范。丰田管理模式已经成为改变全球制造业面貌的高效运作方式。而且，它不仅改变了汽车制造业的大规模生产作业模式，也影响到所有不同类型的制造业。甚至还不止这些，服务业，包括银行、保险公司、医院、邮局等机构，也出现了应用精益思想以消除浪费的变革。　　 丰田生产体系通过组织内各个职能过程的彼此协作，旨在实现“最低成本的生产系统”，因此受到越来越多的生产企业的关注和重视。可以说，丰田生产体系作为一种最佳的生产管理方案，可以有效地辅助企业降低生产成本、提高生产效率。既然丰田生产体系可以应用到生产制造企业，乃至服务行业，那么它是否可以超越固有的传统界定，拓展到应用于临时性较强、工期较紧、影响因素较多，且更为复杂的项目中来呢?　　 首先，需要对丰田管理模式在项目中的可行性进行分析。丰田管理模式作为管理模式的一种，具备所有管理思想的通用性，它是放之四海而皆准的。而项目管理的特点是具有单件性，它的产品独特且固定，其生产具有流动性，并且生产周期长、投资大、风险大，具有重要社会价值和影响。项目管理的影响因素非常多而复杂，因此如何提高项目效率，减少项目材料和劳动力的消耗，降低运行成本，在保证工期和成本的同时，确保质量，是项目必须完成的首要任务，也是项目管理者面临的最大挑战。从这一点上来看，项目管理的最终目标和丰田管理模式在生产企业中追求的结果是一致的。　　 因此，在项目中实施丰田管理模式是可行的。而实施成功与否的关键在于项目能否找到适合自己推行精益思想的方法，且项目管理者需要真正领悟精益思想的精髓，从而带领团队来实现项目的精益管理。万能的管理模式是不存在的，只有最适合组织自身的管理方法。对于怎样实现丰田的管理模式，并不存在什么捷径和秘方，关键在于组织对自身的认识和对丰田管理模式的认知程度。只有知己知彼，组织才能够寻找到最适合自己的管理模式和方法，才谈得上不断改进和自我完善。　　 2001年7月13日，北京在莫斯科举行的国际奥运会第112次全会上，获得2008年奥运会的主办权。从那一天起，北京各个奥运配套工程相继进入准备阶段。北京首都机场第三号航站楼作为首个奥运配套工程，尤为引人注目。2004年3月26日，三号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，国家发改委同日批准扩建工程开工。新建的三号航站楼诸多子系统工程中，行李高速系统，是其中五大亮点工程之一。2005年4月18日，西门子在众多行李处理系统投标竞争者中脱颖而出，以绝对的优势赢得了北京首都国际机场第三号航站楼的承建项目，与北京首都国际机场签订了为期不到三年的建设合同。　　 西门子作为世界上行李处理系统的最大的承包商之一，曾经成功的实施了诸多庞大且复杂的系统工程，属于该行业的佼佼者，积累了相当丰富的经验。但是，在过去实施的同等规模项目中，从开始施工到安装、调试、直至试运行至少要花费五年的时间。北京首都国际机场第三号航站楼作为奥运会的配套工程，承载北京圆满举办奥运会迎接八方宾朋的使命，在2008年奥运会之前必须顺利完成建设，并投入使用，丝毫的拖延都意味着项目的失败。另外，在固定的工期下确保项目的成本控制，同时圆满达成客户的质量要求，是项目管理者必须解决的难题。对于工期和质量丝毫都不能疏忽的首要奥运配套工程，其风险之大，可见一斑。　　 西门子经历160多年的发展历史，总结了很多宝贵的管理经验。西门子的业务领域跨度极广，包括：工业、能源、医疗等三大板块，涉及工业自动化、驱动、楼宇、工业解决方案、交通、发电、能源、配输电、医疗等各大行业，并具有不同类型的业务模式。经过多年的业务发展，西门子不断吸取先进的管理方法和思想。精益管理的思想也不断的渗透到西门子的管理模式中来。　　 丰田生产方式的就是通过以更少的人力、更少的空间、更少的投资和更短的时间生产符合客户需求的高品质产品。其最终目标就是要以具有最优的质量和最低成本的产品，对市场需求做出最迅速的响应。丰田管理模式与北京首都国际机场的第三号航站楼行李处理系统项目的使命和目标不谋而合。　　 借鉴丰田的生产管理模式，北京首都国际机场第三号航站楼行李处理系统项目通过工作量均衡化的施工计划；一个流式的安装流程和拉动式思想推动项目发展；减少计划中的不合理和浪费，提高项目的施工效率，为项目赢得宝贵时间；通过减少安装过程中的浪费和精简流程，减少额外的迂回和消耗，不但节省了时间，还控制了成本；同时，项目秉承丰田的质量为核心理念，加强项目的质量控制措施，并积极与分包商沟通和协作，在降低项目的成本的同时，提高了项目的整体质量水平，为向客户提供满足客户需求的优质的行李处理系统，提供了有力保障。　　 尽管丰田管理模式的精益思想可以应用于项目，但是这并不代表丰田管理模式可以取代项目管理的其它的方法实施项目管理。由于丰田管理模式起源于生产制造企业，因此它存在的一定的局限性，并不能全权代替项目管理。对于项目而言，集成管理、范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理和采购管理是项目管理的关键知识领域，不可或缺。因此对项目而言，在选择适合自己的管理方法之前，应当分析项目的自身条件和特点，量体裁衣。不能教条死板，墨守成规；更不能拿来主义，照搬抄袭。再先进的方法也需要活学活用，丰田管理模式之教会了我们应该做么，而究竟怎么去做，需要项目根据自身的情况去探寻和摸索。“自己要了解自己”，这句话是丰田生产方式的思想核心，任何一种生产方式都是为了适应自己而产生，只有经过适应和变化才能广为流传。