随着能源危机的加剧和人们环境保护意识的增强，新型内燃机燃烧技术均质充量压缩燃烧（HCCI）和生物柴油越来越受到了广大科研人员的重视。生物柴油的主要成分是含有12~18个碳原子的脂肪酸甲酯混合物，为了深入理解生物柴油发动机的燃烧过程、排放物生成与变化规律，必须对其基础燃烧规律和化学动力学机理进行深入的研究。己酸甲酯作为具有7个碳原子的脂肪酸甲酯，可以作为研究生物柴油的一种良好替代成分，也可通过进气加热等技术措施在快速压缩机上进行着火延迟方面的研究。本文采用快速压缩机测量了的己酸甲酯和己酸甲酯/丁醇、己酸甲酯/乙醇两种混合燃料的着火延迟，利用Chemkin软件对燃料的着火延迟进行了动力学模拟，对比分析了混合燃料低温和高温反应时的着火延迟敏感性和己酸甲酯的反应路径。结果表明：（1）不同上止点压力条件下，己酸甲酯、己酸甲酯/丁醇、己酸甲酯/乙醇的着火延迟随温度的升高表现出明显的三阶段燃烧现象。相同上止点温度下，混合燃料的着火延迟随上止点压力的增大而减小；正丁醇或乙醇的预混比例越大，混合燃料的着火延迟时间越大，NTC现象越明显；己酸甲酯掺混正丁醇后燃烧趋于缓和；稀释比增大，混合燃料着火延迟增加；（2）不同工况下，本文采用的己酸甲酯、己酸甲酯/丁醇、己酸甲酯/乙醇三种机理模拟得到的着火延迟与实验结果较为吻合；（3）低温燃烧时，纯己酸甲酯和混合燃料中的己酸甲酯、丁醇、乙醇都呈现明显的两阶段放热现象；高温燃烧时，纯己酸甲酯和混合燃料中的己酸甲酯、丁醇、乙醇呈现单阶段放热现象；（4）丁醇对己酸甲酯的低温初始反应具有较为明显的影响，对其高温反应路径影响不大；相同条件下，醇分子碳链长度的对燃烧特性有很大影响，乙醇的着火延迟比丁醇大。