大量道路交通事故数据表明,超速行驶行为是造成事故的重要原因之一。由于山区高速公路的交通环境较为复杂,且监控设施相对一般公路较少,导致其更易发生超速行驶的情况,从而存在较大的行车安全隐患。为保障山区高速公路的交通运行安全,须借助减速设施或超速警示设施等来降低车辆的车速,达到减少驾驶员超速行车的目的。其中,振动减速标线因其减速作用柔和,减速效果明显等优点,迅速成为山区高速公路上使用广泛的减速设施。但是,目前我国在振动减速标线设置方面缺乏明确的规范指导,且在振动减速标线的设置参数和方法的研究成果方面,主要基于减速效果考虑,而对道路交通系统中非常重要的环节——驾驶员,却斟酌甚少。因此,结合山区高速公路的特殊场景,在振动减速标线设置方面,综合考虑车辆运动及驾驶员特性,系统、全面地展开相关研究,对于优化设计振动减速标线,减少因超速行驶而引发的事故,提升山区高速公路的主动防范能力等方面具有重要现实意义。鉴于此,本文以不同重复条数和设置位置的振动减速标线为研究对象,首先,介绍了振动减速标线的类型和主要设置参数等情况,并建立了驾驶员对振动减速标线信息的处理模型,借此分析其减速机理;其次,借助问卷调查,了解驾驶员对振动减速标线的认知、加减速行为特征等情况。同时,通过实车实验采集车辆通过振动减速标线过程中的运动状态和驾驶员特性数据;再次,选取车辆车速、减速度、加速度干扰和车速下降率为表征车辆运动状态特性的指标,并分析这些指标在不同重复条数和设置位置振动减速标线下的变化特性及差异性;然后,选取加减速行为选择情况、对振动减速标线的视认距离以及心率增长率为表征驾驶员特性的指标,并分析这些指标在不同重复条数和设置位置振动减速标线下的变化特性及差异性,同时,建立了视认距离和心率增长率的预测模型;最后,提出了基于减速有效性、视认安全性和驾驶舒适性的振动减速标线优化思路,并结合问卷调查和实验分析的结果对其设置参数的优化设计进行探讨。本文的研究成果将为振动减速标线的优化设计提供建议和参考,且对于减少驾驶员的超速行为,保障山区高速公路的交通运行安全具有积极的作用。