现今交通事业飞速发展，在新建的同时已建成的交通道路维护已成为不可忽略的重要环节。桥梁在交通道路中起着连接枢纽的重要作用，T型刚构桥梁作为桥梁建设的最常用的一种结构，广泛应用于各等级公路中。由于结构特性及施工因素，T型刚构桥梁在投入运营后若干年经常出现混凝土开裂现象，其底板会有些许细微裂缝，这些裂缝在车辆荷载、人群荷载、温度应力等的长期协同作用下愈加发展，对结构的正常使用产生负面影响，故此T型刚构桥梁的检测与加固应作为一项重要课题进行研究。本文基于现有桥梁的检测与加固技术研究了T型刚构桥梁的承载力分析及加固技术。侧重于工程实例，以国道109石嘴山黄河公路大桥为实例，使用空间分析程序进行主桥T型刚构箱梁的内力计算，并做出了桥梁内力状态检测评价。以检测数据分析结果为基础做出了两套加固方案并以此对该桥加固后的内力状态进行分析和评估，在分析对比后获得了数据上的支持来确定此两套方案均能满足增加结构抗力的要求。之后通过进一步的研究分析得出了更为优化的桥梁加固方案，箱内设钢筋混凝土桁架加固法能更有效地增加原桥的承载能力。本文对石嘴山黄河大桥检测获得基础数据资料，研究中的数据主要针对原桥及其加固后的T型刚构箱梁内力，通过数据分析得出与该桥有关的承载力分析结果，对需要加固处理的部分给出可行的加固方案。同时，研究中通过模拟对该桥加固后的内力状态对其进行进一步的分析和评估，加固后分析数据依然以桥梁的内力及承载内力为主。基于分析结果提出方案优选，对于优选方案是以对比悬臂挠度、上下边缘正应力及主拉、压应力等的变化量得出的。本文可作为同类型桥梁承载力分析及加固提供参考。