沥青路面就地冷再生是目前国际上道路维修改造的主要方法之一。它施工简单,节约成本,能提高旧路面等级,对交通影响小,被人称为“绿色”施工技术。我国路面早期损坏现象严重,而且大部分是由基层损坏引起,热再生往往无法从根本上解决路面基层损坏的问题。因此,沥青路面冷再生技术在我国的普遍应用具有重要的现实意义。论文以西宝高速公路大修工程为依托,探讨了乳化沥青冷再生的设备配置及其施工工艺。提出了配套的就地冷再生设备的构成,包括一台就地冷再生主机,以及与之配套的压路机、平地机、沥青保温运输罐车、洒水车,新骨料运输卡车等,它们共同构成了一个施工机组；通过综合性能和价格比较分析,选用就地冷再生主机进口,其余配套设备国内购买的方案,不仅综合性能较好,而且比较节省。在对乳化沥青冷再生技术的特点进行分析基础上,对乳化沥青混合料的强度形成机理进行了研究,认为乳化沥青混合料的内摩阻力在初期强度中起主要作用,在后期强度增长中内聚力贡献更大,在强度形成过程中,内聚力的增长率和幅度都高于内摩阻力。给出了乳化沥青冷再生混合料的配合比设计要求,以及乳化沥青冷再生混合料配合比的设计流程,并进行了具体的配合比设计的试验验证。对乳化沥青冷再生基层的施工工艺及质量控制进行了分析,给出了乳化沥青冷再生混合料试验控制要求和现场检测项目。结合试验段进行了乳化沥青冷再生混合料路用性能的试验。结果证实,旧沥青路面经过乳化沥青冷再生后,可以明显提高路面基层强度及抗疲劳性能,改善路面性能,且投入成本较低,具有良好的经济和社会效益,并具有广阔的工程应用前景。