随着“轻量化”和“环保节能”不断推进，作为最轻的商用金属结构材料，镁合金在车辆上的应用正变得日益广泛。轮毂作为车辆重要安全运动部件，用镁合金来替代铝合金更能发挥镁的减重节能减排和阻尼提高驾乘舒适性的优势。但因其化学性质活泼、电极电位低、在自然环境中极易腐蚀，有效的腐蚀防护对镁合金在轮毂上实现商业应用就显得极其迫切和必要。因此，开发适合镁合金轮毂的表面防护方法，是推动镁合金轮毂规模应用的关键之一。本文首先综述了镁合金在国内外应用的现状，重点阐述并比较了目前可用于镁合金轮毂腐蚀表面防护的各种工艺，并结合镁合金涂装特性和轮毂要求表面涂层具有抗泥水冲刷和乱石飞溅损伤的性能，指出选用复合有机涂层体系(预处理膜层+多层有机涂层)是目前镁合金轮毂表面防护的一个具有技术经济优势的选择。然后，以重庆硕龙科技有限公司与东莞宜安科技股份有限公司联合生产的镁合金摩托车轮毂为对象，在前期镁合金有机涂层服役性能技术经济评价研究的基础上，开发了高、低两种档次的抗划伤、高耐蚀、高装饰性的复合（预处理膜层+多层有机涂层）有机涂层，其铅笔硬度分别为8H和7H、耐1000小时和300小时中性盐雾腐蚀试验（镁合金轮毂国家标准：耐中性盐雾100小时）、装饰性满足市场要求，并对涂层成分、性能进行了研究分析。取得的主要研究成果如下：①根据镁合金的特点和轮毂产品的要求，开发了两种不同档次的镁合金轮毂表面防护方法，并在申请发明专利；②对制备的两种不同档次的复合涂层的表面及截面，进行了光学金相和扫描电子显微组织观察；用能谱和X射线衍射进行了纤维结构化学成分分析，确定了复合涂层的微观组织结构及成分；③对两种复合涂层的外观、与镁基体的附着力、涂层表面硬度和耐腐蚀性能进行了测试，获得了系统的性能对比数据和分析结果，为镁合金轮毂的表面复合有机涂层及其应用研究奠定了实验基础。