三峡船闸是全国最大的船闸,三峡大坝蓄水构建后,三峡坝区的通航条件、通航设施也发生了很大变化。随着西部大开发战略的实施和长江航运的快速发展,三峡通航的安全、快速、畅通成为了社会关注的焦点问题。无论是从三峡枢纽安全生产工作的需要看,还是从未来三峡库区所面临的水上交通日益繁忙形势,以及社会与公众不断增强的环境意识和安全意识的角度来看,深入开展三峡船闸通航安全应急反应系统关键技术研究,全面提高三峡船闸通航安全风险预测、应急反应和风险预警能力,是十分必要和紧迫的工作论文研究三峡船闸通航安全应急反应系统关键技术,这对提高三峡船闸通航安全事故应急反应预警能力,缩短应急反应时间,提高船闸安全应急救助的成功率,提高应急决策的科学性和搜救指挥效率,降低三峡船闸安全应急搜救成本和风险,最大限度地减少人民生命、财产损失,保障三峡船闸的安全畅通,充分发挥三峡工程的航运效益,促进长江航运事业发展,都有十分重要的意义。本文首先介绍了目前三峡船闸通航安全事故现状,以及三峡船闸通航安全管理现状,根据资料得出三峡船闸(包括引航道水域)中存在的风险源,涉及船舶、船闸设施、自然环境条件等多个方面,按照上述风险源存在场所的不同,将它们进行分类。在此基础上,对三峡船闸安全事故风险成因进行分析,建立了三峡船闸安全事故致灾机理模型。三峡船闸通航安全事故风险评价模型的构建主要采用了主流的风险评价技术中的层次分析法,该方法是一种定性与定量相结合的多目标决策分析方法,在权重确定中有广泛应用。根据建立的模型得出事故风险排序为：船舶事故风险>船闸事故风险>安全与应急管理风险>航道事故风险,前三项事故风险种类应该得到特别关注。在对三峡船闸通航安全事故分析的基础上展开研究的,主要的研究内容是三峡船闸通航安全事故的应急反应预案应如何编制,主要研究了反应预案的组织体系的构成单位、反应预案体系的四个实体模块、反应预案体系的指挥构架、反应预案体系的文件构成、反应预案体系的适用范围,并分析了如何对三峡船闸通航安全应急反应预案进行编制。