目前我国正处在城镇化的转型时期,城市建设在由增量向存量转变,同时人们也更加注重城市生活的高质量、舒适性及便捷性。随着机动车数量的猛增,城市可以提供慢行出行的城市道路逐渐消失,许多大城市甚至取消了非机动车道,中小城市的非机动车道也被机动车抢道或被用作停放机动车,而人们慢行出行的需求并没有消失,加之近年来国家对国民健康的倡导使得人们愈发重视慢行出行,这对慢行路线以及慢行空间提出更高的要求。因此笔者以促进慢行出行为出发点,对中小城市线性公共空间的慢行化进行了深入的研究。本论文首先对慢行交通、城市线性公共空间、城市更新的概念以及慢城理念、城市触媒理论、城市空间认知理论等理论做出释义,并对城市线性公共空间和慢城理念的国内外研究现状进行归纳总结。通过实地调研和问卷调查了解中小城市的市民对于慢行的需求和对于慢行公共空间的要求,总结了目前中小城市线性公共空间在慢行化设计上包括了慢行的功能性、连续性、美观性、便捷性和舒适性上存在的问题。针对这些问题,将各城市在慢行空间案例的设计手法应用到城市线性公共空间的设计中,以此提出中小城市线性公共空间慢行化研究的设计原则和设计策略:包括了统一性、适用性、层次性、人性化的设计原则和在城市线性公共空间在功能性、连续性、美观性、适用性方面的慢行化设计策略。最后论文选择江苏省射阳县为实践典例,通过对射阳县现状的分析,结合其历史地理人文特色将线性公共空间慢行化的设计策略具体实践到射阳县主城区的朝阳街附近,通过确立设计的定位、目标和原则,进而提出“慢行需求与商业、休闲功能相结合”的功能性策略,“人行天桥与景观、建筑相结合”的连续性策略,“科技感与园林手法相结合”的美观性策略,“兼具便捷、舒适、可识别”的适用性策略。本文对城市慢行化和城市线性公共空间进行深入研究,将城市慢行化的研究聚焦到了城市线性公共空间,选取可操作性较高的中小城市作为研究对象,探索了中小城市线性公共空间进行慢行化改造的策略,以期满足市民慢行需求,缓解城市交通的问题,提升中小城市的城市活力,为中小城市的更新提供参考和借鉴。