现行的“潜艇结构设计计算规则”中关于疲劳强度的设计，是按照极限下潜次数不超过500次的标准进行校核。由于新的高强度钢材料的使用，和结构设计发展的需要，潜艇结构的疲劳强度问题更加突出，现行设计规范已经不能满足设计的要求。 裂纹闭合现象普遍的存在于金属材料的疲劳裂纹扩展过程中，对裂纹扩展有着重要的作用。本文将基于裂纹闭合现象建立的带状屈服模型，用在平面贯穿裂纹中，计算此时的裂纹张开应力和疲劳裂纹扩展寿命，与试验结果和经验公式比较，验证Newman裂纹张开应力理论在高强钢中的可行性；然后，用切片合成法，把潜艇结构凸锥柱结合壳焊缝处的三维表面裂纹分解成平面贯穿裂纹，用带状屈服模型的理论来分析平面贯穿裂纹，得到裂纹沿深度方向的扩展速率，进而得到潜艇结构的疲劳寿命。 基于带状屈服模型的数字仿真方法在航空航天结构上已经开展运用，但尚未用于潜艇结构疲劳断裂问题。本文把疲劳裂纹闭合模型通过切片合成法引入到潜艇结构疲劳强度计算上来，建立了潜艇结构疲劳强度的数字仿真计算的数学模型，分析该方法在潜艇结构疲劳强度计算上应用的可行性，为建立一套计算和设计潜艇结构疲劳强度的方法作了初步的探讨。