系杆拱桥是一种特殊形式的拱桥,兼具拱桥和梁桥的特点,与通常的拱桥和梁桥相比,具有强度高,结构受力合理,用料省,施工方法多,造型美观等方面的优势,是一种极具竞争力的桥梁结构形式。在桥梁结构的施工监控方法研究方面,日本工程师最早提出了采用“最小二乘法”的最优控制思想,我国林元培等也提出用卡尔曼滤波随机最优点控制方法和灰色理论,模糊理论等控制方法。至今,最小二乘法和卡尔曼滤波法在国内得到了十分广泛的应用。本文以广州地铁六号线上一座特大系杆拱桥(白沙河大桥)为工程背景,对白沙河大桥在施工监控过程中遇到的一些关键问题进行分析研究。本文主要研究内容具体为以下几点:(1)根据系杆拱桥施工控制的内容与基本原理,详叙白沙河大桥施工监控主要内容及计算模型,对施工监控的理论进行深度认识与研究;(2)首先从拱桥吊杆分类出发,仔细分析吊杆索力测试的5种方法,再次详叙频率测试法基本原理,总结振动频率法测试索力的流程及吊杆内力识别的影响因素,最后总结白沙河大桥吊杆索力测试情况;(3)桥梁的应力应变监测在桥梁建设和管理方面起着重要的作用,应力的监测主要通过测应变然后通过数学方法转换成应力的方法,在种种应力应变观测传感器中,振弦应变传感器应用最广;(4)在钢管混凝土拱桥所有施工监测项目中,线形监测是最为重要,因为相对于内力控制来说,线形控制属于宏观控制,它的变化是桥梁结构的整体表现。本文通过布置高精度监测控制网,仔细进行拱轴线观测及定位、桥面标高监测、桥中线控制、墩台和桥墩施工监控、墩身变形及沉降观测。