驾驶员作为驾驶行为的主要执行者，获取的交通信息主要来源于视觉，在不同路况下，驾驶员的视觉变化也不同。城市道路交通事故多发生在车流量较大的路段或交叉口，在行车过程中，驾驶员对路段危险性的感知能力直接影响到驾驶安全，而驾驶员的感知和反应会通过眼动变化体现出来。因此，设计不同路况下驾驶员的眼动变化试验，采集眼动数据，分析驾驶员眼动变化与不同道路环境之间的关系，找出驾驶过程中驾驶员的眼动变化规律，为道路安全评价提供理论依据是非常重要的。本文基于国内外相关研究，设计实际道路驾驶试验和虚拟驾驶试验，试验采用眼动仪采集驾驶员视觉特性数据。虚拟驾驶试验中，选择驾驶经验丰富的驾驶员和缺乏经验的驾驶员，对同一条路线进行试验，采集眼动数据。实际道路驾驶试验中，只选用驾驶经验丰富的驾驶员，在驾驶过程中，对路况进行全程录像，监测人员对汽车经过拐弯、过红绿灯、减速带等位置的时间重点标注。处理采集的眼动数据，得到精确的眨眼频率、眨眼持续时间、视觉注视点的变化图形。根据图形变化规律，分析路况与眼动变化的关系、虚拟驾驶与实际道路驾驶规律的相似性和差异性。试验分析数据结果表明，在虚拟驾驶试验中和实际道路驾驶试验中，驾驶员的眼动变化规律类似。驾驶员的眨眼持续时间与交通环境有关，复杂道路环境下行驶时，驾驶员的眨眼频率增加、眨眼持续时间减小。驾驶员的眼动变化与驾驶经验有关，虚拟驾驶中，驾驶经验丰富的驾驶员比缺乏驾驶经验的驾驶员的眨眼频率低，眨眼持续时间长，且有经验的驾驶员视觉注视点主要集中在水平方向，缺乏驾驶经验的驾驶员视觉注视点主要集中在垂直方向。