自2005年7月21日起，我国开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，并将人民币汇率调整为1美元=8.11元，升值2％，从此，人民币开始逐步升值。截至2010年11月1日，人民币汇率中间价为6.6886元，累计升值约19％。人民币持续升值，给以美元为主要收入的航运公司造成了巨大的冲击，汇率问题开始引起业内财务人员，乃至企业负责人的高度重视，急于对冲汇率风险的企业管理者，开始采用复杂的金融衍生工具，然而在席卷全球的金融海啸冲击下，中信泰富等部分优秀企业在金融衍生工具上遭受了重大的损失，如何采用适当的方式应对人民币持续升值，是我国航运公司所要面对的重要课题之一。本文通过运用汇率风险管理、内部控制等理论，分析人民币升值的内在动力，结合航运公司的特点，阐述其对航运公司的产生的影响，并以某国际航运公司的汇率风险管理规范及2011年汇率风险管理策略为例，指出其优点和不足，提出改进建议，据此为各航运公司乃至各企业提供应对人民币升值的具体对策。　　本文首先阐明了文章研究目的与意义，系统地介绍了与本文密切相关的国内外人民币汇率管理的研究成果，同时也确立了本文将会涉及的研究内容和方法;其次，文章系统阐述了汇率管理的相关理论，并对人民币升值对我国经济和我国企业的影响作了分析;第三，文章对我国航运公司所处的行业特点、人民币汇率形成机制、外汇管理法律法规、企业会计准则对汇率业务的处理规定、内部控制对汇率风险管理的要求等制度背景作了介绍;第四，文章以某国际航运公司为例，介绍了人民币升值对该公司的影响，并着重分析了该公司应对人民币升值的汇率风险管理规范和具体风险管理策略;第五，文章针对某国际航运公司的汇率管理的现状，对其作出分析评价，并提出改进措施;最后，文章对人民币升值环境下的汇率管理提出主要结论，同时也指出该文存在的局限性。