随着社会的不断发展，人们对生活环境的质量提出了更高的要求，而噪声污染尤其是道路轮胎噪声对生活环境的舒适度有严重的影响。科学研究显示，当车辆的行驶速度在70km/h之上时，轮胎噪声的主要部分是由轮胎的花纹产生的。所以，降低轮胎的花纹噪声、进行低噪胎花纹的设计是目前各大轮胎生产厂家急需解决的问题，而对轮胎噪声进行综合评价和对实测花纹噪声谱进行低噪性评判又是其中的重点课题。在与几家轮胎合作厂家的共同努力下，项目组已经开发出了TNS/ODS仿真软件，能够对轮胎花纹噪声进行仿真分析进而挑选出低噪性能良好的轮胎花纹，在低噪胎的花纹设计方面获得了良好的成绩。但是软件产生的仿真谱与在消声实验室测得的全噪声实测谱是不一样的，因而要采用轮胎噪声的分解技术来得到实测的花纹噪声与仿真花纹噪声做对比研究；同时用轮胎噪声的合成技术来获取路面/轮胎噪声，以模拟轮胎在路面上滚动时产生的全噪声。本文在开头先描述了进行轮胎噪声研究的意义及其背景，然后系统论述轮胎噪声的发声机理和轮胎噪声谱的分析方法，并着重介绍了进行噪声合成与分解研究的原因及关键技术，合成与分解后得到的噪声谱是进行轮胎低噪性评判的重要指标。接着详细介绍在VC平台上的软件开发思路及软件设计过程，实现对TNS/ODS软件的升级改进，同时对噪声的合成与分解技术进行实例分析，最后的讨论结果表明，合成后得到的路面/轮胎噪声谱和分解后得到的实测花纹噪声谱对进行低噪胎花纹的设计具有重要的指导意义。