随着全球化和现代物流业的蓬勃发展,货物运输越来越强调高效快捷、方便准时、信息畅通,而铁路货物运输一直存在货物运到延期问题,不利于铁路货运市场的发展。货物列车开行方案作为货物运输组织工作中的核心技术与指导文件,其编制的合理性直接影响到货物运输生产效率和运输服务水平,关系到货物运到期限是否能得到有效保障,因此本文提出了基于运到期限的铁路货运专线货物列车开行方案编制理论,并进一步研究了基于运到期限的货物列车开行方案编制策略及关键技术。论文主要工作及研究内容如下:1、对铁路货运市场发展现状及发展趋势进行了分析总结,分析表明货物运到期限无法有效保障是导致铁路货运市场持续低迷的主要原因之一,总理归纳了国内外货物运输组织模式,发现我国目前的货物运输组织模式不适应货物及时运输的市场需求,由此提出了基于运到期限的规划型运输组织理念。2、面向货运市场需求,提出了基于运到期限的货运专线开行方案编制理论,研究了运到期限与开行方案编制的相互关系、开行方案的编制原则、影响因素,并分析了货运专线采用基于运到期限的开行方案编制模式的有利条件。3、对基于运到期限的货运专线货物列车开行方案编制策略及关键技术展开了研究,提出了运到期限对开行方案编制的两点技术要求,即依据实时货流动态编制与采用动态编组模式。引入货物运输时间价值系数研究了动态编组模式中最小编组辆数的计算方法,应用反馈控制原理设计了货物列车开行方案动态编制策略,研究了基于运到期限的货流组织方法,归纳分析了基于运到期限的货物列车开行方案总体编制流程。4、以车流组织时间消耗最小、直达列车经济效益最大及运输时间效益最大为目标,建立了基于运到期限的开行方案多目标非线性混合整数规划编制模型,并构建算例对模型完成了合理性论证,为解决铁路货物运到延期问题提供了技术参考价值。