本文以Wartsila公司生产的船用大型低速二冲程高压共轨柴油机7RT-flex60C为研究对象。首先,根据其共轨系统的特点分别介绍燃油共轨系统和WECS-9500控制系统的主要设备及其工作原理。其次,以连续性方程和运动方程为理论依据,并结合船用低速柴油机工作原理按照模块化的思想建立燃油共轨系统的数学模型,运用Matlab/Simulink工具箱建立燃油共轨系统的仿真模型,进行仿真研究。用仿真得到的数据与实验测得的数据进行对比,验证了仿真程序的正确性。然后为了能够精确控制燃油共轨压力,设计了PID控制和模糊自适应PID控制策略,通过应用该两种控制策略仿真分析表明：模糊自适应PID控制明显优于PID控制,能够有效地改善轨压系统压力的控制效果。最后基于Matlab的GUI平台,建立了燃油共轨系统的机理模型和控制模型的仿真界面,通过简单的人机操作可以设定模型参数,从而更形象直观的显示燃油共轨系统参数的变化及轨压的控制效果。高压共轨柴油机的仿真与控制是船舶动力装置研究的重要部分,应用Matlab/Simulink建立仿真模型,通过对仿真结果和实验数据的对照,验证了建立的数学模型和控制策略的正确性,同时模型具有较好的仿真精度和实时性,为国内对船用高压共轨系统的研究提供了参考和指导。