我国地处环太平洋地震带和亚欧地震带上,同时受印度大陆推挤,印度大陆不断插入喜马拉雅山脉地壳之下,喜马拉雅山脉附近地壳活动频繁,地震频发。地震是对我国人民生命财产安全威胁较大的自然灾害。在以往大地震作用下,桥梁结构会发生比较严重的破坏,其中落梁震害最为直观,对震后恢复交通的影响也是最大的,有必要采取有效的措施来防止大地震下桥梁落梁的发生。我国越来越多的公路和铁路工程建在南北地震带。强烈地震动和断层错位对桥梁的挑战越来越突出。工程设计人员迫切需要经济适用的消能减震装置用于削减地震荷载并防止落梁。本文针对这一需要研发了一种“组合式防落梁阻尼器”,通过理论分析和足尺实验验证了装置的有效性。取得的主要成果如下。1、提出了具有减震和防落梁双功能的阻尼器的概念,完成了其可行性的理论分析。2、新设计的阻尼装置由消能和限位两个相对独立的单元串联构成,当梁端与墩顶用阻尼器相连时,温度升降引起的梁、墩慢速相对变形由油阻尼器容纳;中等强度以下地震引起的相对变形由钢滞变阻尼器抑制;当大震引起的有落梁威胁的变形时,油阻尼器装置发挥锁止限位作用,确保不落梁。3、通过足尺实验,分别确定了直齿钢滞变阻尼器和油阻尼器的力学参数。用Midas Civil软件分析了一个案例。将“组合式防落梁装置”用于简支梁桥系统,在大震作用下,可显著减小墩梁相对位移,同时也显著降低了墩身地震剪力。配合新设计的端部连接装置,能够通过墩梁相对位移限位达到防落梁的目的。