随着经济全球化和日益加剧的市场竞争，物流已不再是单纯为实现商品物理位置移动的手段，转而日渐成为关系企业生存和战略目标的重要因素之一。随着信息技术的不断发展，产品的差别越来越小，竞争越来越激烈，传统市场的“推式经济”日渐转变为以顾客所需为动力的“拉式经济”，这在物流领域也产生了极为明显的影响，使原有的单纯依靠执行物流活动获取利润的方式不再有效。这就促使物流行业转变现有的运营模式，寻找新的、更加适应市场的物流运作模式。在这种背景下，文章介绍了两种新的物流模式，一种是从战略规划角度出发，将客户的需求链和物流供应链巧妙的结合起来，形成一种新的战略物流模式，即营销物流的模式。营销物流是在对企业现有资源和外部可利用资源的统筹运用，以达到成本最优、效率最高、客户最满意的目标；另一种是从改进物流运输方式及模式出发，即在陆海联运中采用甩挂运输的物流运作模式，虽然这种方式在欧美国家已经得到了较为广泛的普及，但是在我国发展还是相对滞后，因此，在2010年中韩两国政府正式签署了《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》，在这份协定中规定中韩两国牵引挂车可搭乘船舶，在指定港口间开展陆海联运甩挂汽车运输。这既响应了改进物流运作模式的号召，又顺应了节能经济、可持续经济的大趋势，对优化陆海联运方式，促进中韩两国对外贸易具有重要意义。基于此，本文把落脚点放在物流成本核算上，这不仅因为物流成本核算在现今仍存在很多问题，还因为成本是最能评价一种物流模式优劣的量化标准，通过成本核算我们能很容易看出这些新的物流运作理念和模式的优势，有利于物流行业很好的接受和运用这些方式。文章在借鉴当前国内外研究成果的基础上，分析了营销物流模式和中韩陆海联运甩挂运输两种模式的操作流程，在当前物流成本核算现状的基础上分别对其进行了细致分析，给出了这两种新物流模式的物流成本核算要素和核算方法。文章共分五个章节介绍了这些内容。第一章，介绍了新经济形式下物流成本核算的研究背景及意义、国内外研究现状以及本篇文章的主要研究内容及创新点。第二章，从物流成本核算的现状入手，归纳总结了现有物流成本核算的内容，并给出了我国物流成本核算发展的历程和前景方向。第三章，从物流战略规划角度入手，介绍了新的物流运作思想，即营销物流，并给出了营销物流成本的核算方法和流程。第四章，从创新物流模式入手，分析了在中韩陆海联运背景下采用甩挂运输这一物流新模式的优势，并着重介绍了这种方式的物流成本核算方法。第五章，对整篇论文进行总结。