随着城市建设的不断推进,交通密度逐渐加大,城市的交通流量呈现指数暴涨,地上路面交通及高架桥等已经不能满足饱和的城市出行。因此,地下交通的发展逐渐扮演着重要角色,地铁出行慢慢缓解了城市的交通压力。广州城市是中国的地质博物馆,广泛分布着岩溶区域,而在岩溶地层中修建地铁工程有着极大的风险,盾构施工过程中引起溶洞变形坍塌,进一步引起管片隧道变形,地表沉降,溶洞的突泥、涌水等施工事故已成为当前地铁施工最怕遇到的地质灾害之一。因此,本文将以广州地铁在岩溶区域修建为工程背景,主要研究内容如下:1、系统总结国内外研究现状,对岩溶地区盾构隧道与溶洞的相互影响及溶洞坍塌对周边环境的影响进行系统阐述,结合目前城市化建设的紧急需求,确立了本次研究的总体方向。2、分析岩溶的发育机理和过程,并总结了广州地区岩溶地质分布及地铁盾构岩溶钻探揭露的岩溶总结,再根据极限平衡法建立溶洞的坍塌理论,从理论上分析溶洞的稳定性。3、采用有限元分析软件MIDAS GTS及单因素变量法对多种不同条件下,在岩溶地区盾构穿越不同位置溶洞的影响进行分析,得出岩溶地区盾构隧道的溶隧影响关系特性,得出不同隧道施工穿越溶洞的风险影响。4、盾构在掘进或者运营过程引起的溶洞坍塌,进而影响隧道及地表周边环境,通过对不同溶洞大小,溶洞位置及隧道埋深情况下的溶洞坍塌分析,得出其溶洞坍塌对隧道及周边环境的影响规律,提出相应的施工指导措施。5、总结岩溶地区盾构掘进技术及盾构机的选型及优缺点,对岩溶地区隧道建设采用的施工方法进行分析,并提出盾构施工方法在岩溶地区施工的防控措施。