本文在详细分析山东铝业公司原材料理化性质的基础上,对赤泥做道路材料进行了研究。通过查阅大量文献,掌握有关该问题的国内外研究动态,进行大量的室内外试验研究和理论分析,提出了通过优选原材料、优化配合比、优化施工工艺和加强施工质量控制等措施提高赤泥道路材料的路用性能。赤泥基层材料试验研究表明:选用适当的配比,赤泥道路基层强度可满足高等级公路的要求,7天抗压强度可达到2.0MPa以上,28天强度3.0MPa以上,赤泥基层与传统的半刚性基层材料相比具有强度高、回弹值大等优点。同时开展了赤泥混凝土路面材料应用研究,研制出了符合路用性能的赤泥混凝土配合比,分析了赤泥混凝土强度形成机理,并做了混凝土路用性能的对比试验。磨细赤泥代替部分水泥形成的水泥赤泥混凝土具有较好的物理力学性能,可用于水泥混凝土路面。磨细赤泥与水泥相比,成本仅为水泥的40%左右,磨细赤泥用作水泥混凝土路面,具有可观的经济效益。赤泥道路材料的开发与应用,对工业废渣利用,保护环境,也具有重要意义。本论文的研究将丰富我国高速公路的基层材料和路面材料的选材范围,而且可使赤泥变废为宝,对推动我国公路建设的发展起着积极的作用。