当基坑穿越地铁隧道时，基坑的开挖一般采用分块开挖的方式，且每次分块开挖面积在200～300m2左右，以确保地铁隧道的安全，但这样也给施工带来了不便。 本文运用三维有限元分析方法对一实际工程进行分析。建摸采用的施工工况完全与实际情况一致。文中重点分析了在空间效应下分块开挖的坑底隆起变形规律。并与实际监测结果进行比较，以验证理论计算的可靠性。在此基础上提出了四种优化的基坑开挖方案。并再次对四个优化方案进行三维有限元分析，对各优化方案计算结果进行比较和分析，发现施工顺序对坑底隆起的影响很大。通过优化开挖方案与原开挖方案比较，发现只要合理地安排施工顺序，优化方案与原方案的坑底隆起量基本一致，原基坑开挖方案是完全可以优化的。 最后，总结了坑底在空间效应下的分块开挖的隆起变形规律。