双排桩支护结构作为一种新型的支护体系,具有抗侧移刚度高、支撑深度大、工作面宽、节约造价等多方面的优点,可以有效的简化施工流程,加快施工进度、方便土方开挖、提高工程效益,特别是在深基坑、高边坡工程中,双排桩支护结构的综合优势更加突出。双排桩支护结构本身的复合性和桩、土二元组合特征,决定了其受力与计算模式的复杂性,导致了一些方面实践先行,理论滞后。目前,无论从计算理论、结构设计,到工程实践方面,特别是对双排桩的受力机理、工作性状和适用条件,仍处于不断的探讨与完善中。本文是在有关研究成果的基础上,对双排桩支护结构进行了更加系统深入的研究。主要工作和研究成果如下：(1)研究了双排桩支护结构在大型通用有限元软件MARC上的实现。对计算模型的建立,包括几何模型、本构模型、边界条件等的选取进行了说明,确定了数值模拟时桩、土、接触分析等参数。(2)运用MARC有限元软件对双排桩支护结构计算模型进行数值模拟,得到有限元计算相关结果及云图。通过对数值模拟结果的分析得到土体位移变化特征,并对双排桩支护的稳定性进行了模拟评价,表明双排桩支护结构MARC数值模拟分析是可行的。(3)研究了土体参数变化对双排桩支护结构的影响。通过改变土体参数,得到不同参数条件下MARC数值模拟结果。在土体参数中,弹性模量与泊松比的变化对支护结构变形影响较大,而粘聚力和内摩擦角影响程度则相对较小。被动区的加固对控制双排桩水平位移的效果显著,且存在最佳加固尺寸。桩间土加固效果不明显,但能令桩身弯矩大幅减小。地面超载因素对基坑稳定性影响程度比较大。当开挖尺寸增加时,双排桩桩顶水平位移量也随之增大。(4)研究了桩体参数变化对双排桩支护结构的影响。不同桩体参数的变化条件下的MARC数值模拟结果表明,排距对双排桩支护结构的性能有显著影响。桩身刚度、连系梁刚度、桩径的增加均可以减小桩顶的水平位移,但一般减小的幅度较小,对控制桩土的变形作用十分有限。同时,连系梁和桩身刚度的增加还会令桩身内力增加。增加桩的嵌固深度可以减小桩的水平位移值,但增至一定值后,其增幅微小乃至基本不变,嵌固深度有一个相对最优值。(5)结合《基坑支护技术规程》(2012),对《支护规程》中双排桩支护结构计算模型的理论来源进行了分析,并在此基础上,对规范中双排桩计算模型采用的土压力计算方法、初始桩间土压力分配、边界条件等尚待完善之处进行了讨论。(6)通过对数值模拟成果进行分析对比,验证了本文采用的计算模型的可重复性、可行性和合理性。