校车是用来有组织的接送学生上下学的交通工具。在中国的今天，由于校车技术的不到位，校车的特殊性还不够鲜明，校车重大事故时有发生，给死伤者家属带来伤痛的同时也给社会带来了很多负面的影响。这几年的校车重大事故引起了政府和社会的广泛关注，校车安全开始被国家提上了议程。最新的《专用校车安全技术》与《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》颁布以后，我们看到专用校车在技术方面的确有了很多进步与发展。校车座椅作为校车上将学生乘员与车身联系在一起的重要安全部件，重要性是不言而喻的。本文以国家客车质量监督中心承接的项目为依托，采用校车座椅试验与仿真相结合的研究方法，对某校车座椅的结构安全性及优化设计进行了研究。主要展开了以下研究工作：1）统计分析了我国近年校车安全事故的情况；阐述了座椅结构安全性的重要性；查阅了大量的国内外参考文献，从法规标准、试验研究及仿真分析三个方面，论述了国内外校车座椅的研究现状与发展动态；总结了课题研究的目的和意义，并介绍了课题研究采用的主要方法。2）阐述了校车座椅结构安全的理论基础。首先从汽车座椅人体坐姿分析与校车座椅的设计尺寸参考两方面介绍了校车座椅的人体工程学；其次介绍了校车座椅的基本结构与校车座椅结构安全的主要内容；最后，对校车座椅结构安全的研究技术进行了总结。3）依托国家客车质量监督检验中心的试验条件和科研项目，开展了某厂校车座椅动态碰撞试验。介绍了台车与国内外动态校车座椅相关标准，在此基础上，论述了国内校车座椅动态试验的试验原理、试验方法、试验过程与试验结果，并对课题试验的试验结果进行了分析。4)在汽车座椅结构安全分析的一般流程上，提出了校车座椅结构安全有限元分析的工作流程，并总结了有限元分析的关键问题；根据样品座椅的尺寸数据及其国家法规标准，在相关建模软件中建立了校车座椅有限元模型。5）将座椅与假人的有限元模型结合在一起后，开展动态仿真试验及仿真分析，从座椅本身与6岁假人在试验中的响应两个方面，对比分析了仿真结果与试验结果的一致性，验证了所建立校车座椅模型的有效性与可靠性，为校车座椅结构的优化设计奠定了基础。6）从座椅与假人两个方面，阐明了校车座椅结构安全性的评价方法；座椅的固定件与骨架在仿真结果与试验结果一致后，在有限元模型中得到了优化；P6假人在优化后的模型中也被验证符合相关标准，结果表明结构优化合理有效。本论文的创新点为：探索了一种试验加仿真的校车座椅结构安全性设计的分析方法，并在保证校车座椅结构安全性的前提下，引进了优化设计，成功实现校车座椅减重大约2%。