20世纪80年代初,具有成本少、质量高、工期短、经济效益好等特点的工程总承包EPC(Engineering,Procurement and Construction)模式被引入国内。该模式是由总承包商对某一工程项目的全过程(设计、采购、施工、交付使用)进行服务,并且业主和承包商需共同签订一份固定总价合同。这就意味着总承包商需要承担项目中的绝大部分风险。那么,如何应对项目全过程中各种潜在风险因素可能产生的影响,对承包商而言是一个必须解决的问题。然而,在实践过程中,我国的施工企业普遍存在着各种各样的问题,缺乏对风险管理的深刻认识。因此,亟需提高施工企业风险管理的水平和能力,以保证我国企业在国际项目中获得认可。本文通过对EPC总承包模式及国际铁路项目风险管理模式的深入研究,以越南河内轻轨EPC项目风险管理为实证研究对象,分别从风险识别、风险评价及风险应对等方面进行分析。主要研究内容包括:(1)通过对EPC项目运行模式及国际铁路项目的风险管理体系进行分析,总结出了现有国际铁路施工项目进行风险识别、风险评价及风险应对的模式。(2)运用案例分析、文献研究及专家访谈的方法,对国际铁路EPC项目进行了风险识别,并对潜在的风险因素建立了风险识别清单。(3)运用层次分析法求得各层评价指标主观权重,以熵权法建立关于主观权重的属性矩阵,构建了专家自身权重的熵模型,继而将主观权重与客观权重组合,建立了三角白化权函数,最后利用灰色聚类算法进行项目风险等级评价,得到国际铁路EPC项目的综合风险等级。(4)结合实际案例,以作者参与的河内轻轨EPC项目为基础,分析本文研究成果对国际铁路EPC项目进行风险管理的效果。本文研究结果,通过对河内轻轨EPC项目的研究,得出了该项目风险管理的重点因素并对其提出了妥善的解决措施;同时,本文提供了一整套国际铁路EPC项目在施工过程中顺利抵御风险的有效方法,对我国施工企业在国际上采用EPC模式管理风险具有重要指导意义。