我国在汽车零部件产业发展过程中长期推行“以市场换技术”的政策,外资企业的进入带来了大量资金、技术,推动我国的汽车零部件产业得到迅速发展,成绩斐然。但目前我国汽车零部件产业依然面临“大而不强”的困境,出现了研发投入跟不上、出口产品附加值低、整体出口竞争力较低、本土企业缺乏核心优势等问题。只有具体分析FDI影响汽车零部件产业出口竞争力的机制,并通过实证进行检验,才能综合评价FDI的作用,为未来产业的发展方向提供具有现实意义的指导建议。本文首先梳理了FDI以及出口竞争力相关理论,在文献综述部分,阐述了FDI对于产业发展的影响,产生技术溢出的渠道,以及学者对于汽车零部件领域的相关研究,为后续的分析提供理论支撑;其次,在第三章中分析了汽车零部件产业的发展、出口状况,进一步测度其出口竞争力,接着引出FDI相关内容,包括进入汽车零部件产业的动因,FDI在汽车零部件产业分阶段的发展过程,并使用中鼎集团案例提出了“反向投资”这一概念,认为采用这种FDI形式能够使本土企业占据主动地位;第四章分析了FDI对汽车零部件产业出口竞争力的影响机制,得出了FDI主要是通过示范效应、竞争效应等渠道改变出口竞争力的相关因素,再将影响传导到出口竞争力本身的结论,由于FDI存在正向效应与负向效应,为了客观地评价FDI流入对我国汽车零部件产业出口竞争力的综合影响,选取了1992-2017年的时间序列,通过Eviews8.0进行OLS分析,考察FDI及其它控制变量与出口竞争力之间的长期均衡关系,并通过建立VECM模型考察它们之间的短期变动。实证结果显示,长期情况下,汽车零部件产业的FDI流入总体上对提升其出口竞争力有促进作用,证明了我国吸引外资政策具有现实作用。除此之外,汽车零部件产业贸易开放度与技术水平对出口竞争力也有提升作用,但二者可能都存在一定的时滞性,其中,技术水平对出口竞争力的影响程度最大。在短期变动中,上一期的出口竞争力会正向偏离长期均衡关系,但是负向修正作用可以将当期的变化调整到均衡状态,虽然FDI在短期内可能产生负向效应,但本土企业自身掌握技术就是抵御风险的最好方式,同时开放的贸易政策也能为出口竞争力的培养提供优良的环境,坚持引进外资、提高技术水平与贸易开放度在长期趋势下对我国汽车零部件产业出口竞争力的增益更大。综合来看,为了有效提升我国汽车零部件出口竞争力,必须充分利用FDI的技术溢出,加大研发创新投入并提高贸易开放水平。最后针对研究结果得出结论,提出了促进“反向投资”、培育专业人才、提高技术水平、防范出口风险等具体政策建议。