【摘 要】
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噪声广泛地影响着人们的各种活动,是影响面最广的一种环境污染.随着国际社会环保意识的增强,人们对噪声的要求越来越高.发动机是交通噪声的主要来源,各国工程师一直在进行着
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噪声广泛地影响着人们的各种活动,是影响面最广的一种环境污染.随着国际社会环保意识的增强,人们对噪声的要求越来越高.发动机是交通噪声的主要来源,各国工程师一直在进行着发动机振动与噪声方面的研究工作.在噪声法规日趋严格的形势之下研究内燃机表面辐射噪声具有明显的现实意义.该文以SY492Q机体为例,利用声-固耦合的方法对发动 机机体表面辐射噪声进行了模拟研究.全文包括以下部分:第一部分建立机体的有限元模型并通过机体模态实验验证所建模型的正确性;第二部分在排气管侧面加贴空气层,将机体表面的振动与周围空气的压力加以耦合,建立起可用于计算噪声场的流体模型;第三部分计算发动机实际工况下的表面辐射噪声并进行结果分析.该文利用ANSYS的多场耦合功能,通过 在机体排气管侧面加贴空气层的方法建立起机体的流体有限元模型,对机体进行模态分析和频谱分析,对机体表面的辐射噪声进行瞬态动力学分析,初步预测了发动机机体表面辐射噪声场的分布情况.
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