纤维增强树脂基复合材料(Fiber Reinforced Plastic,简称FRP)具有比强度高、比刚度大、材料各向异性、抗疲劳性能佳以及成型工艺好等优点,已被广泛应用于飞机和宇航飞行器上。因为飞机所受载荷为循环变载荷,结构件的破坏形式多为疲劳破坏,然而考虑到复合材料疲劳机理的复杂性,复合材料结构件经常采用静强度设计覆盖疲劳设计,这影响了其减重性能的发挥。为了飞机性能的提高,需要进一步发挥复合材料的功效。因此,深入研究FRP的疲劳损伤和寿命设计,具有重要的工程价值和理论意义。本文基于ABAQUS软件平台进行二次开发,编写子程序实现FRP三维疲劳累积损伤分析功能。对建立的模型进行模块化设计,选定包含分层失效模式的Hashin-Ye失效准则对单元进行失效判断,采用剩余刚度—剩余强度关联模型和Camanho材料退化模型对疲劳过程中的单元进行材料性能折减,利用疲劳损伤等效累积,建立起疲劳累积损伤的有限元分析流程。利用算例中的玻璃纤维增强复合材料(Glass Fiber Reinforced Plastic,简称GFRP)的疲劳试验结果,拟合S-N曲线和剩余刚度-剩余强度关联模型参数。将数据代入本文模型,对六种不同铺层形式的层合板进行了疲劳寿命和剩余刚度的预测,并与试验值进行了对比。结果表明,本文模型能较好地预测除准各向同性层合板以外的层合板的疲劳行为。