近年来,国内外都将车身外形的设计和制造能力作为衡量汽车,特别是轿车车型开发水平的重要标志。汽车覆盖件模具正是车身生产的主要工艺装备,而汽车覆盖件的冲压成形工艺设计与模具又有着直接的关系。工艺设计是联接产品设计与制造的桥梁和纽带,合理的成形工艺设计是模具设计与制造的基础,也是决定覆盖件能否顺利成形的关键,它将直接关系到产品的质量、成本、生产效率以及模具的使用寿命等方面。覆盖件工艺设计及其关键技术已成为人们研究的热点。现有的汽车覆盖件冲压成形工艺设计一般采用经验与计算机相结合的设计方法,这在某种程度上满足了企业生产的需要,但其设计周期长、效率低、设计质量难于保证。为适应汽车工业的快速发展和市场竞争要求,在汽车模具生产中采用CAD/CAM/CAE技术已成为共识。而在现有的广泛应用于汽车行业的通用软件系统上开发专用的功能模块,以满足生产需求是一条有效的途径。本文对汽车覆盖件冲压成形工艺设计中的拉延方向确定、工艺补充面设计等主要技术问题进行了深入的研究,以UG软件和VC++作为开发平台,借助UG二次开发工具,研制了内嵌于UG软件的汽车覆盖件冲压成形工艺设计的功能模块。具体研究内容如下:(1)UG二次开发相关技术及方法的研究。在Visual C++6.0的基础上,利用UG的二次开发工具进行菜单、对话框的设计,模型数据的调用与实现等。(2)冲压方向优化模块的开发。将覆盖件拉延方向确定的基本原则转化为具有若干目标函数的数学模型,确定了拉延方向的可行域和评价函数,开发出了可以快速确定覆盖件最优拉延方向的功能模块,并且给出了具体的应用实例。(3)汽车覆盖件工艺补充面设计的研究。分析了常见的工艺补充面的截面线类型,建立了各类截面线的数学模型并进行了参数化设计,实现了利用工艺补充面的截面线和控制线生成工艺补充面的设想。通过深入研究汽车覆盖件的工艺设计方法以及UG二次开发相关技术,在此基础上开发出覆盖件的冲压工艺设计模块。使得该模块可以完成拉延方向的优化设计、工艺补充面的自动生成等功能,改变了传统的依靠人工和经验进行汽车覆盖件冲压成形工艺设计的方法,提高了覆盖件冲压工艺与模具设计效率和质量,为覆盖件模具的数字化制造奠定了基础。