斜交拱桥是一种适应性强,对伸缩装置与支承条件无苛刻要求的拱桥,特别在山区拱桥中具有优势。但对其受力性能研究并不透彻,因此影响了该类桥型的推广,而对斜交连孔拱桥的研究更是理论落后于实践。目前在山区早期建设的斜交拱桥的病害不断出现,严重的已经影响到桥梁的正常使用,急需进行维修加固。而这方面可供参考的文献很少。本文针对这种情况,结合一座两跨斜交连孔拱桥的加固工程进行了结构分析与加固技术研究。本文进行的主要工作如下:1、在参考大量相关文献基础上,对单跨斜交拱桥的受力特性进行了理论推导,分析了平面简化计算中的缺陷与不足,进行了斜交拱桥的空间分析。2、利用MIDAS软件,通过空间实体单元建立不同斜度下的单跨斜交拱桥的模型,改变桥梁的设计参数(矢跨比),比较全桥内力、应力和位移的变化,总结单跨斜交拱桥的典型受力特性。3、针对目前斜交连孔拱桥的设计理论是建立在单跨斜交拱桥的基础上,结构受力特性缺乏研究的问题,着重进行了斜交连孔拱桥的结构受力特性研究,重点分析了两跨斜交拱桥的静力与动力特性,得到了针对该桥型的设计与加固的有意义的成果。4、在斜交拱桥理论研究的基础上,分析了松阳河桥的病害特点及产生原因,用ANSYS建立的空间有限元分析模型进行了计算分析。根据理论分析结果及实际使用要求,提出了加固方案,并对实施加固方案的力学行为、加固效果进行了计算机仿真分析,验证加固方案的可行性。本文进行的斜交拱桥空间受力及病害分析不仅在具体斜交拱桥的病害防治中起到了指导作用,同时也对该类桥梁设计理论的完善与加固水平的提高产生了积极的促进作用,研究成果为类似工程提供了有益的参考。