电气化铁路有着运输能力和效率高、能量消耗少、速度快等优势,因而电力牵引已成为我国铁路牵引动力的重要发展方向。地处新疆的兰新线铁路,常年受大风侵袭,作为电力牵引系统中主要供电装置的接触网,在强风环境下的稳定性不容忽视。为了提高兰新线铁路的运输能力,铁道部决定对其进行电气化改造。其中乌鲁木齐铁路局曾大力投入,通过在风口地段修建挡风墙,起到防风作用；而且还对接触网结构和电力机车的倾覆性能等方面做了大量研究,对电力机车安全运行均起到一定的防护作用。但是对于强风作用下的弓网运行安全影响还未作全面考虑,因此本文开展强风区受电弓受流质量与弓网运行安全研究具有重要意义。本文首先对国内外受电弓／接触网系统和接触网抗风性能方面的研究现状进行了分析。接着以地处新疆的兰新线铁路风口地段单个锚段直线段接触网为研究对象,借助有限元分析软件ANSYS,建立考虑材料非线性的接触网参数化有限元模型及受电弓线性化模型,仿真模拟不同线索张力匹配方案时各运行速度下弓网接触压力,分析了张力变化对接触压力的影响,获得最佳匹配方案。以最佳匹配方案为研究对象,将其作为瞬态载荷施加到接触网上进行非线性瞬态动力学分析,分析随着受电弓运行速度提高,接触网在受电弓／接触网垂向耦合振动过程中瞬态位移响应及应力时间历程,并对弓网受流质量进行了评价。采用脉动风进一步模拟接触网的风偏,得到接触网风振响应,计算风载和接触压力共同作用下的接触网动态响应特性,得出接触线特征点横向与垂向的位移时程。通过以上仿真计算,检验现有接触网结构受风稳定性及弓网受流安全性。