纸蜂窝夹芯结构作为一种新型环保的复合材料，由于其材料性能的优越性，因此被广泛应用于建筑、包装、交通运输、汽车工业等领域。为了提高产品质量，保证纸蜂窝夹芯结构使用的安全性和可靠性，其最优工艺的选取和性能的研究十分必要的。本文根据纸蜂窝芯的制作工艺流程，得出纸蜂窝芯的实际构造；以正六边形夹芯的纸蜂窝夹芯结构复合板为研究对象，对芯子的性能、纸蜂窝夹芯结构复合板的等效模型和试验等方面进行了研究。在考虑纸蜂窝芯实际构造的基础上，对已有的各壁等厚的Gibson模型进行了修正，并基于带有双壁厚的Gibson模型对蜂窝芯子进行了研究，通过力学计算推导出纸蜂窝芯子的等效力学参数，得出了纸蜂窝芯不能看成是各向同性的材料，只能将纸蜂窝芯看成是正交各向异性材料的结论。采用ANSYS有限元分析软件先模拟有循环边界条件的胞元结构纸蜂窝芯的压缩过程，得到了其的屈曲载荷的大小和等效应力值，其中采用了线性屈曲分析方法来预测屈曲载荷的大小，并与试验结果进行对比。由于纸蜂窝夹芯复合板结构和性能上的复杂性，在有限元分析时没有对应的单元，因此采用等效方法来进行模拟分析。本文分别采用了三明治夹芯板和等效板两种理论，对纸蜂窝夹芯结构复合板的弯曲性能以及复合板的固有频率，进行了有限元计算分析。通过计算结果与实际的试验结果对比，分析了使用有限元方法来进行模拟的可靠性和实用性。最后通过试验测试不同芯高、不同孔型、不同克重、不同面材、不同胶粘剂配比以及不同温度等因素和水平下，纸蜂窝夹芯结构复合板的抗压强度、抗弯强度、固有频率等指标，并对试验数据分析处理，获得其最佳工艺条件，为乘用车用结构板材的生产和应用提供参考依据。