近几年来,随着我国经济水平的快速发展和人民生活质量的提高,地铁以其快速、舒适、便捷的特点在各个城市快速发展,成为减轻地面交通拥挤的一种有效方法。但与此同时,地铁列车运行中产生的动荷载对周边土层和建筑(构造)物造成了扰动,如周边土层的沉降、地下管线的变形、地上建筑物的变形、室内精密仪器的使用等,这一问题也得到了国内诸多学者的关注。本文采用数值计算方法,对临近基坑地铁列车运行诱发地层振动响应及传播特性进行研究,重点分析了临近基坑存在对振动传播特性的影响。本文主要研究内容如下:(1)建立自由场中地铁列车运行诱发地层振动三维有限元模型,选取地面上不同位置拾振点和距离隧道一定距离不同深度下典型拾振点,研究了自由场中单、双向地铁列车运行诱发周围土层振动响应。(2)建立临近基坑地铁列车运行诱发地层振动三维有限元模型,研究了地铁列车单向、双向运行种两情况下地铁列车引起周围土层振动响应。(3)分别讨论了自由场中和临近基坑存在时地铁列车振动传播特性,并对比分析了双向地铁运行时自由场中和有基坑时地铁列车振动传播特性,得出了基坑存在对地铁列车振动传播的影响规律。(4)对临近基坑地铁列车振动传播特性进行参数分析,分别考虑了不同列车速度、不同隧道埋深和基坑距右侧隧道不同距离三种情况下地铁列车运行诱发周围环境振动的传播规律。